Линия намотки бортов шин

Линия для производства диагональных шин и полустальных бортов радиальных шин, также называемая автоматической машиной для намотки стальной проволоки квадратного сечения, представляет собой специальное оборудование для изготовления шин для производства бортов квадратного сечения и полустальных бортов радиальных шин. Он может выполнять функции микронатяжения и экспорта стальной проволоки, электрического нагрева стальной проволоки, прорезинивания стальной проволоки, хранения и намотки прорезиненной стальной ленты, автоматической намотки петли из стальной проволоки и других функций. Есть два типа одностанционных и двухстанционных. Производственная линия с двумя станциями эквивалентна двум производственным линиям с одной станцией, использующим один экструдер, а другие части не зависят друг от друга. Существует только одно намоточное устройство одной станции, которое может производить только один размер бусины за один раз; Есть два намоточных устройства двойной станции, которые могут одновременно производить два вида бусин разного размера. Благодаря конструкции автоматической приемки материалов повышается степень автоматизации оборудования, значительно снижается трудоемкость рабочих, осуществляется беспилотное управление в течение определенного периода времени, сокращается количество операторов и снижается себестоимость продукции. уменьшенный.

1) Спусковая рама

Выпускная рама в основном состоит из выпускной пластины, направляющей рамы, пружинного тормозного механизма, устройства контроля натяжения, шлифовального и сварочного устройства и т. д. Функция предназначена для выпуска и передачи стальной проволоки. Натяжение контролируется пневматической пружиной, а усилие натяжения можно регулировать с помощью клапана регулирования давления.

Устройство выпуска является многостанционным (номер станции может быть определен в соответствии с потребностями пользователя) и расположено симметрично, каждая станция имеет независимое передающее и одно передающее устройство, и каждая станция оснащена проводным устройством сигнализации.

2) Устройство предварительного нагрева стальной проволоки

Устройство предварительного нагрева стальной проволоки в основном используется для нагрева стальной проволоки для достижения хорошего эффекта резинового покрытия. Нагревательное колесо нагревается щеткой, чтобы нагреть передающую проволоку. Поворотный стол устанавливается с помощью маховика и автоматически регулирует температуру нагрева с помощью обратной связи по скорости.

3) Экструдер с холодной подачей

Экструдер из стальной проволоки с резиновым покрытием использует экструдер с холодной подачей, который подается с помощью бокового прижимного ролика. Он оснащен устройством сигнализации о низком уровне материала и устройством автоматического сбора излишков резины. Датчик температуры и давления установлен на головке машины для обеспечения контроля давления с обратной связью, гарантируя, что стальная проволока имеет стабильный эффект покрытия.

В системе контроля температуры экструдера используется четырехканальное устройство контроля температуры, которое контролирует температуру экструзионной головки, цилиндра (два канала) и шнека соответственно, что может стабильно обеспечивать качество резиновой смеси.

Устройство контроля температуры использует тип внутренней и внешней циркуляции, метод электрического нагрева, а охлаждающая вода автоматически охлаждается. Электромагнитный клапан контура охлаждения управляется бесконтактным выключателем.

4) Тяговое устройство (две группы)

Тяговое устройство в основном состоит из мотор-редуктора, тягового ролика с активным охлаждением, тягового ролика с пассивным охлаждением и системы циркуляции охлаждающей воды. Между осями двух тяговых роликов существует определенный угол, так что стальная проволока может быть намотана отдельно на два ролика, чтобы предотвратить их спутывание. Тяговый двигатель использует регулирование скорости преобразования частоты и торможение, а скорость тяги контролируется ПЛК, чтобы обеспечить непрерывную работу производственной линии. Система охлаждения оснащена двумя тяговыми колесами, которые могут обеспечить охлаждение резины и предотвратить осыпание компаунда.

5) Запоминающее устройство (две группы)

Устройство хранения в основном состоит из рамы, фиксированного колеса, плавающего колеса, устройства цепной передачи, тормозного устройства, устройства обнаружения, ручного подъемного устройства и световой направляющей. Устройство обнаружения может определить положение плавающей колесной пары в стеллаже для хранения. В зависимости от положения колесной пары в стеллаже для хранения, ПЛК регулирует скорость тяги и скорость намотки, чтобы обеспечить нормальную работу всей системы. Натяжение проволоки регулируется весом блока взвешивания.

6) Намоточное устройство (две группы)

Намоточное устройство в основном состоит из тягового механизма подачи, зажимного механизма, устройства предварительного изгиба, устройства регулировки размера, устройства привода намотки, механизма прижимного колеса, устройства обрезки проволоки, устройства разгрузки колец, шасси, намоточного диска без патрона и т. д.

Устройство тяговой подачи состоит из механизма тягового колеса, серводвигателя, направляющей канавки и т. д. Механизм тягового колеса включает в себя тяговое колесо и механизм блокировки обратного хода, конструкция проста и эффективна. Во время намотки тяговое колесо приводится в действие серводвигателем, который вращает и приводит в движение стальной ремень, так что он движется вперед через направляющую канавку, чтобы головка материала достигла точного положения.

Зажимной механизм состоит из неподвижного блока, подвижного блока и двух пластиковых зажимных блоков. Неподвижный блок закреплен на раме, а подвижный блок соединен с подвижным концом коленчатого зажима с функцией самоблокировки. Зажимной механизм управляется вручную, локтевой зажим закрыт, подвижный блок и фиксированный блок просто подходят друг к другу, а стальной проволочный ремень надежно зажимается. Этот механизм используется только при изменении размеров, остановке на техническое обслуживание и остановке производства.

Устройство предварительной гибки предварительно сгибает стальную полосу перед намоткой так, чтобы радиус кривизны был меньше, чем радиус изготавливаемого валика, так что может быть достигнута намотка с микронатяжением, что облегчает завершение намотки, и Внутреннее напряжение в раневой бусине небольшое, меньше дефектов и нет необходимости обертывать голову, что экономит много работы.

Устройство регулировки размера предназначено для адаптации к производству различных спецификаций, а высота подающей головки регулируется маховиком через редуктор с червячной передачей.

Устройство привода намотки приводится в действие серводвигателем, а вращение главного вала контролируется ремнем и коробкой передач, которые могут точно контролировать длину валика.

Механизм прижимного ролика автоматически управляется цилиндром и электромагнитным клапаном. Прижимное колесо представляет собой нейлоновое колесо с прямоугольной канавкой, с шарикоподшипниками внутри, которое может свободно вращаться и установлено над намоточной шайбой. При намотке прижимной ролик давит и прилипает к намоточному диску, так что стальная лента не будет перекашиваться при намотке, а слои будут подогнаны друг к другу. При изменении размеров также замените прижимной ролик.

Устройство для резки проволоки автоматически управляется цилиндром и электромагнитным клапаном, а движущая сила усиливается рычажным механизмом между цилиндром и резаком; фреза может двигаться вверх и вниз, а другие степени свободы ограничены; фреза изготовлена ​​из инструментальной стали и термообработана.

Устройство выгрузки шариков автоматически управляется цилиндром и электромагнитным клапаном. Проволочное кольцо прижимается прижимным роликом → подающая головка → наматывается в круг → резка фиксированной длины → наматывается прижимной головкой → после того, как намоточный диск перестает вращаться и сжимается, он выталкивается из разгрузочного диска на проволочное кольцо. механизм, чтобы завершить намотку бусины один раз.

7) Автоматическое приемное устройство (две группы)

Автоматическое приемное устройство расположено с одной стороны намоточной шайбы и используется для приема бусины. Весь механизм можно разделить на 5 частей: ①Поворотный механизм перемещения; ② Механизм продвижения и отступления в позиции приема; ③ Механизм нижней перегородки; ④Верхний механизм перегородки. Четырехпозиционный автоматический приемный механизм равномерно распределен по окружности, а вращение и транспозиция выполняются зубчатым механизмом, приводимым в движение моторным редуктором. Двигатель управляет вращением. Нижняя перегородка приводится в движение цилиндром, и имеется механизм ручной регулировки высоты для использования при изменении размера бортов. Верхняя перегородка приводится в движение малым ходовым цилиндром, а высота перегородки увеличивается за счет рычажного механизма поворотной тяги. Шагово-приемный механизм в основном состоит из механизма цепной передачи и шагового приводного механизма слева и справа. Над цепью находится цепная опора, а шаговым приводным механизмом является храповой механизм. Цилиндр заставляет главную звездочку вращаться под определенным углом через храповой механизм, а затем ведущая звездочка тянет цепь на соответствующую длину.

горячая этикетка : Линия намотки бортов шин, Китай, поставщики, производители, завод, цена